以下是车云网编辑为您精选的汽车供应链过去一周（5月8日～5月14日）的重点资讯，具体如下：

  天眼查APP显示，近日，宁德时代新能源科技股份有限公司申请注册2枚“ENER-Q”商标，国际分类为运输工具、科学仪器，当前商标状态均为申请中。此前奇瑞宣布联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。同时，宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。

  5月9日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第371批）。经统计，申报新能源汽车产品的共有156户企业的440个型号，其中纯电动产品共126户企业386个型号、插电式混合动力产品共15户企业33个型号、燃料电池产品共15户企业21个型号。

  本批新车公示中，新能源专用车共有346个型号，新能源乘用车共有55个型号，新能源客车共有39个型号。

  从名单中可获知，新能源乘用车共 20 家车企的 55 个型号申报，包括比亚迪、传祺、奇瑞、吉利、捷途、别克等；新能源专用车共 110 家车企 282 个型号申报；新能源底盘产品共 37 家车企 66 个型号申报。（IT之家）

  5月9日，长安汽车与吉利控股集团签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。其中，智能化电动化是吉利控股与长安汽车战略合作的重点。

  在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作。而在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、无人驾驶等展开合作。

  此外，双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。

  5月9日，正力新能产能25GWh的电芯工厂正式投产，发布会上推出包括储能电池、钠离子电池、航空器用电池在内的多项新产品以及新技术，同时发布了全新研发战略体系。

  正力新能此次发布了智能工厂ZOE（Zenergy Operation Excellence）架构，产能可达25GWh。此架构下工时效率提升33%，TPS高达3100以上；工艺管理方面，通过PLM、MES和生产设备，实现工艺参数提交、变更、审批、应用和追溯的闭环管理。

  5月10日，广汽埃安公众号公布消息称，滴滴无人驾驶公司与广汽埃安新能源汽车股份有限公司近日签订了深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司。

  这是继2021年滴滴无人驾驶和广汽埃安签署战略合作后，双方首次对外公布合作进展。

  根据AIDI计划，滴滴无人驾驶和广汽埃安将成立合资公司，共同定义和量产共享出行L4无人驾驶新能源汽车，推进无人驾驶出行生态建设。该量产车将于2025年接入滴滴共享出行网络。

  首款量产车型将基于广汽埃安AEP3.0纯电平台、星灵电子电气架构及多融合感知无人驾驶量产技术，搭载滴滴无人驾驶L4城市泛化引擎和特有的面向出行服务的无人驾驶技术方案。

  5月11日，中国充电联盟官微发布2023年4月全国电动汽车充换电基础设施运作情况。

  公共充电基础设施运作情况，2023年4月比3月公共充电桩增加6.7万台，4月同比增长52.0%。截至2023年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩85.5万台、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。

  公共充电基础设施省、区、市运行情况，广东、浙江、江苏、上海、北京、湖北、山东、安徽、福建、河南TOP10地区建设的公共充电桩占比达71.4%。2023年4月全国充电总电量约26.8亿度，较上月增加1.9亿度，同比增长89.1%，环比增长7.7%。

  5月11日，根据中汽协多个方面数据显示，4月我国动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。其中三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%；

  磷酸铁鲤电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1%，同比增长92.7%，环比下降10.0%。1-4月，我国动力电池累计装车量91.0GWh，累计同比增长41.0%。（财联社）

  5月11日消息，上海市嘉定区政府与百度公司签署深化战略合作协议。双方将在智能网联汽车服务、智慧交通优化、城市治理增效方面开展全面合作，打造数字嘉定新样板。

  5月11日，长阳科技发布公告称，公司拟投资建设“年产4亿平方米储能和动力汽车用锂离子电池隔膜项目”，项目总投资1.87亿元，项目实施主体为公司全资子公司浙江长阳科技有限公司。

  公司表示，该项目围绕公司主要营业业务扩充产能，有利于公司逐步扩大业务规模、增强市场开拓能力，提升公司综合竞争力。（电池中国）

  5月12日，亿纬锂能公告，公司全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司(简称“亿纬马来西亚”)与PEMAJU KELANG LAMA SDN.BHD.(简称“PKL”)签订谅解备忘录，亿纬马来西亚拟向PKL购买标的土地，在马来西亚建立锂电池制造厂。

  本谅解备忘录约定的土地测量面积约为66.58083英亩，购买价格为1.64亿令吉。该谅解备忘录的签订，标志着圆柱锂电池制造项目的有效推进。（界面新闻）

  5月12日消息，德赛电池在业绩说明会上表示，长沙望城储能电芯一期项目已于2023年4月开展试生产，目前处于爬坡阶段，产量还处于很低的水平。

  德赛电池储能电芯项目位于长沙望城经开区，今年3月21日，项目正式下料试运行，同时大批工程技术人员在联合厂房做设备调试，根据进度预计5月能轻松实现量产。

  据悉，德赛电池储能电芯项目是德赛集团继德赛电池智能手机软包电池项目后，在长沙投资的第二个项目，同时也是德赛集团除总部以外规模最大的产业项目。

  项目总投资100亿元，规划面积700亩，总规划产能20GWh，分三期建设，其中一期占地200亩，规划产能6GWh。计划明年下半年开始规划建设二、三期，扩大标准化生产的同时，配套建设20GWh产能的储能电芯封装业务。（起点锂电）

  近日，阿里达摩院无人驾驶业务线重大调整，不光是业务方向调整，团队从属关系也改变： 整个无人驾驶实验室，并入菜鸟集团。 达摩院 本身不再保留业务和团队。

  今后，阿里无人驾驶，不再是以前沿科技探索为主的达摩院项目，而是从属于菜鸟集团的技术团队。而菜鸟集团的角色定义很清晰——物流服务，既包括仓储运输、长途干线，和末端配送。

  这相当于达摩院无人车在已有的大蛮驴（无人驾驶卡车）、小蛮驴（无人物流小车）无人车基础上，今后的工作都围绕菜鸟的实际落地需求展开。（智能车参考）

  根据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据，2023年第一季度，全球电动汽车（EV、PHEV和HEV）电池装机量为133 GWh，同比增长38.6%，延续了自2020年第三季度以来的增长趋势。

  据日经中文网日前消息，日本经济产业省将要求电动汽车制造商计算和公开蓄电池制造等情况下产生的二氧化碳排放量，将此作为消费者购买纯电动汽车时获得补贴的发放条件。

  据悉，欧盟计划自2024年起强制公布排放量，日本也将敦促企业采取应对措施。

  5月8日，高通宣布已就收购以色列汽车芯片制造商Autotalks达成最终协议，以深化其在汽车行业的布局。

  AutotalksAutotalks是一家无晶圆厂半导体公司，从2009年就开始开发V2X通信技术，生产用于有人驾驶和无人驾驶车辆的车联网（V2X）通信技术的专用芯片，以提高道路安全。

  高通声明称，“自2017年以来，我们从始至终在投资V2X研究、开发和部署，并且相信随汽车市场的成熟，将需要独立的V2X安全架构来增强道路用户的安全以及智能交通系统。”

  高通表示，将把Autotalks的解决方案纳入Snapdragon Digital Chassis产品组合，但没有详细说明交易的财务情况。（集微网）

  5月9日，据大众中国公告，大众集团旗下软件部门正式敲定了其新CEO人选。大众表示，自2023年6月1日起，宾利董事会成员Peter Bosch出任CARIAD首席执行官，并将同时负责财务、采购及IT业务。

  在担任宾利品牌董事期间，Bosch曾负责宾利品牌生产制造业务，并担任Scout汽车董事会成员。此外，他也曾在大众汽车集团及大众汽车品牌担任多个职位。（东方财富网）

  大众汽车CFO（首席财务官）Arno Antlitz日前表示，旗下软件部门Cariad可能会在 2027 年或 2028 年将其下一代 2.0 平台推向市场。

  大众汽车的2.0平台将实现所谓的L4级无人驾驶，原定于2026年推出，但开发受到了延误。

  当地时间5月9日，保时捷和Mobileye宣布达成战略合作，双方将共同开发一系列量产版高端ADAS方案。

  在未来的车型中，保时捷将为用户更好的提供基于Mobileye SuperVision技术平台的驾驶辅助和领航驾驶辅助功能。

  比亚迪计划在越南生产电动汽车，并希望得到越南政府的支持。该公司希望越南为比亚迪完成投资程序提供“有利条件”，进而可以在越南迅速投产电动汽车，并在当地和东南亚别的市场销售。此外，比亚迪还计划在当地建立供应链。（盖世汽车）

  5月9日，通用汽车宣布，苹果云服务部门前工程副总裁Mike Abbott将于2023年5月22日正式加入通用汽车，担任软件业务执行副总裁。他将向通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉汇报工作。

  通用汽车表示，Abbott将负责该公司新设立的端到端软件部门（end-to-end software organization）。据悉，该部门将专注于车辆和企业软件技术和解决方案的开发，并向个人和商业客户提供数字化服务和功能。

  5月9日晚间，动力电池亿纬锂能发布了重要的公告，公司全资孙公司亿纬匈牙利与卖方签订购地协议，向卖方购买其位于德布勒森西北工业区的土地，用来生产圆柱形动力电池。双方同意的土地购买价格为22.5欧元/平方米+增值税，根据土地总面积计算，购买价格为1285.875万欧元。

  据报道， 匈牙利外长西雅尔多（Peter Szijjarto）5月9日表示，亿纬锂能位于德布勒森的电池工厂将投资10亿欧元（约合11亿美元），生产的大圆柱形电池将供货宝马汽车。

  西雅尔多在其Facebook账号发布的视频中表示，匈牙利政府将为亿纬锂能的投资提供140亿匈牙利福林（约3766万欧元）补贴。 （电池中国）

  5月10日，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。此前，特斯拉CEO埃隆・马斯克一直在宣传4680电池芯的好处。

  松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了更好的提高电池性能。

  松下在其财报资料中表示：“大规模生产计划在2025财年上半年开始，以引入将进一步提升竞争力的性能改进措施。”松下所说的2025财年是指从2024年4月至2025年3月的财年。目前，松下在日本和歌山的工厂正在运行一条4680电池的试点生产线

  5月10日，国轩高科发布了重要的公告，近日公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司收到Volkswagen AG（大众汽车集团）的采购定点函，公司成为大众汽车海外市场定点供应商。 这是继国轩高科2022年初获得大众中国三元和铁锂产品量产定点后的又一重要成果。

  据公告，本次采购订单涉及的磷酸铁锂标准电芯产品将应用于大众汽车中国以外市场相关车型。 该款电芯采用与中国市场相同的设计样式和规格，面向大众汽车集团全系列新能源汽车。 （证券时报）

  无人驾驶技术企业Cruise将把其业务扩展到美国达拉斯州的更多城市内。5月10日该公司表示，将从下周开始在休斯顿对其无人驾驶汽车进行“监督测试”，即车辆在运行过程中配备安全员。在此之后，该公司还将在未来某一天在达拉斯也开始测试。（盖世汽车）

  5月11日，自动驾驶公司图森未来发布了重要的公告称，于今年5月5日收到纳斯达克退市通知书。原因是没有及时提交截至2022年9月30日的季度报告、以及截至2022年12月31日年度报告，纳斯达克已决定拒绝公司继续在纳斯达克上市的请求。

  该通知指出，除非公司对退市决定提出上诉，否则公司的普通股将在2023年5月15日开业时暂停交易。

  对此，图森未来公告表示，公司将向纳斯达克听证会小组上诉纳斯达克的退市决定，并要求将公司证券的暂停交易延长至听证会日期。听证会通常安排在听证会请求日期后约30至45天举行。

  5月11日，绿色和平组织警告称，如果大众和通用汽车等全球车企不加快向电动汽车转型，到2030年，他们在中国的传统动力汽车产能至少有三分之一将会闲置，这还是一个保守的估计。

  当地时间5月11日，欧盟委员会批准了对西班牙的一项8.37元的援助计划，支持电动汽车和联网汽车产业链的电池生产，以促进相关产业向净零经济过渡。该计划根据欧盟的“国家援助临时危机框架”获批。（中国汽车报）

  5月11日，禾赛科技宣布，设立于德国斯图加特的欧洲办公室已正式开业。据禾赛2022年财报显示，过去三年禾赛海外市场总营收达到了近11.87亿元，占公司总营收的一半以上，增长率超过100%。