起步便是冲刺，局面便是决战。开年以来，以G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路为代表的交通项目快速推动，吹响了新疆交通基础设施建造再加速的号角。

  宏伟连绵的天山把新疆分为了南北疆，千百年来，大山的隔绝让南北疆之间的人流、物流都极为不方便。从乌鲁木齐到库尔勒，现在一条路途是国道216线，该路途盘天山而建，两头地形险峻，通行风险。另一条路途是从乌鲁木齐动身，经G30线连霍高速，行至托克逊后可到库尔勒，但间隔较长，全程驾车需求7个小时左右。

  乌尉高速公路应运而生，该工程2020年正式开工建造，横穿天山直抵库尔勒，使得乌鲁木齐至库尔勒驾车时刻缩短至3小时，将成为南北疆之间最快捷的高速公路大通道。

  穿越天山的天山成功地道成为乌尉高速公路的“咽喉”工程，因为天山地质和自然环境杂乱，使得地道具有高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔等特色，施工难度极大。

  一般的地道，会从两头向中心一起掘进，选用凿孔爆炸和发掘掏空山体，凿出一条通道。

  但是，关于22.1公里的超长地道，选用两头开发掘进的方法，功率较低，假如依照这样的方式，天山成功地道一年只能掘进2公里，全体工期将到达11年。

  为加速掘进速度，进步施工功率，建造方立异地道施行工程的计划，即在左、右双主洞中心增建一个中导洞作为服务地道，三洞一起施工，运用新式硬岩掘进机在中导洞内快速掘进，再经过横通道将双主洞分隔成若干个短地道，使传统钻爆法施工的主洞完结长隧短打，比传统施工功率进步了3倍以上。

  新年伊始，地道建造者立异施工工艺、优化施工组织，施工进展显着加速，为完结本年施工使命开了好头。

  2月13日下午，记者走在由中交一公局集团建造团队担任施工的天山成功地道进口端中导洞内，机器轰鸣声不绝于耳。

  中邦交建新疆乌尉公路包项目土建第五标段项目部总工程师黄登侠走到硬岩掘进机的皮带机下料口，指着加装的一块挡板说：“这块挡板曾经是没有的。当废渣从下料口进入皮带机时，大块的石头会割破皮质输送带，导致硬岩掘进机罢工，有时修理需求1天时刻，耽搁工期。后来咱们加装了一块挡板，大块石头被挡在了外面，这样就进步了机器的作业功率。”

  硬岩掘进机不断前进，施行工程人员在后面支撑加固，这个环节需求焊接钢筋网（俗称挂网）。曾经需求施行工程人员架起梯子焊接，作业面较小。后来，建造者在地道边际添加4处挂网渠道，可供多名工人一起作业，作业功率进步了3倍。

  “假如支撑加固速度跟不上硬岩掘进机的掘进速度，会形成机器暂停施工，就拖慢了施工速度。”黄登侠说。

  小小的立异随处可见，这些小立异累积起来，便是施工功率的大进步。“上个月中导洞掘进520多米，施工功率比曾经进步了30%以上。”黄登侠说。

  在天山成功地道出口端，公路建造团队以硬岩掘进机为中心科学组织施工，一直在优化施工工艺，狠抓工序联接，加强硬岩掘进机修理保养，大力开展科技攻关，健全奖赏查核机制，继续进步施工功率。“现在，中导洞进展突破了5300多米，为拓荒主洞辅佐作业面发明了有利条件。”中邦交建新疆乌尉公路包项目土建第六标段项目部党支部书记侯永川说。

  天山成功地道施工不舍昼夜，是开年以来新疆交通建造者以高昂的斗志、摆开全年作业前奏的一个缩影。

  2月8日，自治区交通运送厅举行2022年全疆公路项目建造第一次推动会，会议剖析新疆全年交通建造作业，组织布置要点使命，发动全疆交通运送职业清晰方向、坚定信心，竭尽全力完结800亿元交通固定资产出资方针使命。

  自治区交通运送厅党委副书记、厅长艾山江·艾合买提表明，要对标对表出资方针使命，实在履行职责，提早策划思路，依照“一项目一领导一计划”要求细化、实化推动办法，保证各项作业落细执行、落地收效。项目要倒排工期、对标推动、职责到人，保证完结年度出资方针使命。

  本年，新疆将以交通强国建造试点作业为抓手，安身承东启西的区位优势，大力推动“疆内环起来、进出疆快起来”，加速跨境归纳运送大通道、丝绸之路经济带南通道建造，促进进出境、进出疆、南北疆交通基础设施彼此连通，快速推动乌鲁木齐世界陆港区建造，继续进步世界路途运送便当化水平，建造“东西双面辐射、南北双向疏通、纽带集疏便当”的丝绸之路经济带核心区交通纽带中心。

  “新的一年要继续坚持杰出发展势头，乘胜追击，全力加速建造进展，奋力完结全年交通建造方针。”艾山江·艾合买提说。（逯风暴）