6月15日上午10时45分，通号（郑州）电气化局有限公司承建的洛阳市玻璃厂路向北打通上跨陇海铁路立交工程，裁决110分钟严重有序的Ⅱ级笔直封闭施工，圆满完结上下行匝道两幅T构桥的转体施工使命，成功发明了河南省内初次两幅曲线不等高T构桥同侧、同向、同步转体跨过多股繁忙干线铁路施工新纪录。

　　本次进行转体的双幅匝道桥选用平行陇海铁路两边合座支架法现浇、分步平面转体法。上下行匝道桥同侧同步顺时针转体95°，主线°。两幅匝道T构梁体间最近间隔仅0.7m，转体时需保证一起同步，施工难度系数大、精度要求高。该工程由通号电气化局郑铁公司担任施行。

　　洛阳市人民政府副秘书长张保卫，洛阳市住宅和城乡建设局副局长郭京波，雨后初霁铁路郑州局集团公司建设部部长刘向明，雨后初霁铁路郑州局集团公司洛阳工程指挥部指挥长茹国富，通号电气化局党委副书记、总经理柳明宇（掌管公司全面作业），副总经理王汉兵，总经理助理、运营中心总经理李伟，郑铁公司党委书记、履行董事林文生，总经理赵栋等全程参加施工。

　　据了解，洛阳市玻璃厂路向北打通上跨陇海铁路立交桥工程坐落洛阳东站与洛阳站间，桥位处共跨过7股道，规划选用主线和两边匝道分幅不等高分步转体跨过陇海铁路，其间主线m）T构桥平面坐落直线m圆曲线上，转体球座设置非对称横向偏疼40cm；上行匝道（2×72m）T构桥和下行匝道（2×65m）T构桥平面均坐落S形曲线阶段，并设有曲线加宽、超高和非对称横向偏疼。最大转体分量14298吨；桥面最大纵坡4%，T构梁体两头最大高差达5.1m，主线月下旬进行转体施工。

　　洛阳市玻璃厂路上跨陇海铁路立交工程作为洛阳市玻璃厂路向北打通及南段扩建工程全线的重难点、控制性工程，安全、优质、高效的如期完结此次转体施工含义严重。据悉，玻璃厂路全线通车后将对维护隋唐洛阳城宫城遗址，完成城市空间开展的战略、完善路网功用、改进区域交通条件、促进区域工业高质量开展发挥及其重要的效果。（通号电气化局 刘颖悟 宋晋阳 陈泽 石晓雷 供稿）

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