7月23日，由重庆交通开投轨迹集团建造、中邦交建承建的重庆轨迹交通18号线北延工程黄沙溪站首模二衬施工完结，成为该工程第2座完结车站主体首模二衬施工的暗挖车站，一起这也是项目继凯旋路站、十八梯站完结首板仰拱施工后，本月接连完结的第3个严重施工节点。

  轨迹交通18号线北延伸段东起于小什字站，西至轨迹交通18号线一期工程富华路站，线座地下车站，是重庆市级要点交通建造项目。

  黄沙溪站坐落黄沙溪市政地道、菜袁路市政道路下方，沿菜袁路东西向设置，为13米岛式车站，结构型式为单拱双层结构，该站将与远期轨迹交通26号线互为换乘站。因黄沙溪站榜首模二衬施工场所狭小，只能在二衬台车上进行钢筋绑扎作业，这对现场办理、调度作业带来必定难度。

  该项目党总支书记陈云峰介绍，在项目建造过程中，项目施行党员“1+N”带队机制，组成党员先锋队，建立党员示范岗和党员责任区，党员干部在首模二衬施工中的施工准备、台车定位、支架搭设、防水铺设、钢筋绑扎、二衬模板装置、混凝土浇筑等工艺流程和关键环节全过程把控，有用推动项目攻坚。

  重庆交通开投轨迹集团相关担任的人介绍，到现在，在建的地铁18号线北延伸段工程七星岗站仰拱施工已完结，正在进行二衬施工；凯旋路站、黄沙溪站、大坪西站正在展开仰拱二衬施工；小什字站、黄沙溪站、大坪西站、十八梯站、凯旋路站、重庆站6座车站已展开车站主体开挖支护施工；结尾-黄沙溪站区间、七星岗-重庆站区间右线TBM段已贯穿；菜袁路站-重庆站区间正展开暗挖段正线施工；起点-小什字站区间正展开区间正线开挖及结构施工。

  重庆轨迹交通18号线北延伸线建成后，将添补渝中半岛下半城轨迹交通空白，串连化龙桥、大坪、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路和小什字，成为打通大渡头组团、李家沱组团及大杨石组团到解放碑片区的第二通道。（邓博文）

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