据最新消息，估计到2025年，重庆前四轮地铁建造将悉数完结，到时重庆将具有800km+的地铁运营。

  重庆的地铁建造一直是排在前列的，规划也比较靠前，在中秋国庆长假的最终一天，重庆轨迹交通线路可研陈述编制公开投标公告，这次投标很大概率是第五轮的轨迹规划，此次投标的内容分为2包。

  1. 16号线号线号线二期东延段可行性研究陈述及专题陈述（初稿）：合同签定后60日内提交；

  2. 16号线号线号线二期东延段可行性研究陈述及专题陈述（送审稿）：2024年6月30日前提交；

  3. 16号线号线号线二期东延段可行性研究陈述及专题陈述（报批稿）：2025年12月31日前提交。

  1. 18号线号线号线号线一期可行性研究陈述及专题陈述（初稿）：合同签定后60日后提交；

  2. 18号线号线号线号线一期可行性研究陈述及专题陈述（送审稿）：2024年6月30日前提交；

  3. 18号线号线号线号线一期可行性研究陈述及专题陈述（报批稿）：2025年12月31日前提交。

  其实上述几条线km通车时《重庆轨迹交通建造项目示意图》就现已发布了一些，不过部分线路较之前有所改变，比如说8号线号线号线号线北延都没有了。

  咱们也可以精确的经过年头的《重庆轨迹交通建造项目示意图》来看看这几条线号线公里，途经大竹林、金州大路、金渝大路、跑马坪等；

  4号线西延长线让沙坪坝和江北的断头路问题彻底处理，也契合很多市民需求。跨过嘉陵江至双碑、石井坡，并穿越中梁山在西永邻近与7号线号线二期东延段：广阳湾、广阳镇；

  主要是弥补弹子石、江北东部，以及龙兴、复盛片区通往渝中的轨迹需求，促进弹子石CBD的建造。

  串联了西彭、陶家、石板、白市驿、金凤等科学城要点区域，这一区域现在仍是轨迹交通空白，九龙坡西南片区也将多一条轨迹交通，一起江津双福片区和西永大学城、科学城片区的沟通也将更便当。

  其实也可以精确的看出，此次预可研的几条线路比前几轮的线路旅程都缩短了不少，究竟现在地铁资金建造的压力很大，猜测一些不必要的短线路很可能不会经过。假如开展顺畅的话，这批次的可研陈述估计2025年12月31日截止悉数批阅并经过的线年下半年或许年末次年头就可以开工，2030年建造完结。

  现在像杭州、成都、深圳等城市的地铁均减缩建筑，这是有关部门在对地铁进行深度考量之后做出的决议。此外申报条件的收紧，让山东潍坊、烟台，湖南衡阳、浙江温州等三线城市的地铁请求连续被拒绝。

  并且现在一条地铁线路的建筑在大多数状况下要投入几百亿，可是作为公益性的交通工具，地铁的票价又不能过高，地铁的盈余状况状况不容乐观。在地铁的日常运转之中，也需求对其来保护，这些都需求投入很多的本钱。上面这些各式各样的要素，也传递出一个信号，今后的地铁建造或许会逐步放缓。

  信任跟着地铁网络的逐步齐备和拓宽，重庆市民的交通美好指数也将随之提高，将给城市开展带来新的改变和机会。

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