10月14日，中铁二十局东阿至阳谷高速公路上跨京九铁路立交桥工程15号主墩下承台顺利浇筑，项目郑重进入施工关键期。在山东阳谷县境内的中铁二十局东阳高速跨铁立交桥工程项目施工现场，在京九铁路营业线驶过的火车轰鸣声中，一辆又一辆的罐车将混凝土浇筑进承台中，10多名建设者有条不紊地进行振捣作业。

  据中铁二十局东阳高速公路跨铁立交桥工程建设项目经理杨福国介绍，“15号墩承台边距离京九铁路下行线米，距离京九铁路下行线号墩承台边距离京九铁路上行线米，距离京九铁路上行线米。施工对铁路运营造成一定影响，协调难度大，施工复杂，安全风险高。”

  东阳高速公路跨铁立交桥项目是阳谷县重点民生工程，作为阳谷县首条高速公路，是该县“走出去 迎发展”的关键工程。该工程最重要的包含路面工程、桥梁工程。其中涉及桩基工程桩49根、防护桩108根，承台4个，箱梁10片，2×75米连续箱梁2幅。施工中，项目以“先主体后附属、先重点后一般”的原则安排施工顺序，多作业面展开平行流水施工。

  据中铁二十局东阳高速跨铁立交桥工程建设项目总工程师满明霖介绍，该工程于今年6月20日真正开始施工，目前桩基工程桩施工完成33根，防护桩施工完成108根。预计在10月底进入球铰转体系统及墩身施工，连续梁部分先顺铁路方向采用满堂支架现浇预制2×75米跨度连续梁，然后全桥逆时针转体90.9度就位，设计转体重量20000吨，转体就位后，再搭设满堂支架现浇两侧边跨段。

  为确保下承台浇筑顺利开展，项目部精心组织、科学管理，合理的安排施工部署，并组织并且开展实施工程技术交流会，一直在优化施工工艺，以确保实施工程的方案的严谨可行。首次下承台的顺利浇筑标志着该项目施工进入冲刺阶段，为顺利完成各项施工计划打下了坚实的基础。

  东阳高速公路是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，也是聊城历史上投资最大的单体工程建设项目，建成后将补齐聊城市交通建设短板，完善高速公路网络格局，快速推进区域经济高水平质量的发展步伐。