一辆车要显得特立独行，总得有点跟他人不相同的当地。规划师也是费尽心机，从轿车的每一个部位下手，比方车门，就常常是大绽异彩的当地。剪刀门，兰博基尼创始，现在都仍是功能超跑的标志。

  劳斯莱斯的对开门我们都很了解了，其实对开门还要有个标配，便是开门的小厮。否则由后排乘客自己开门，逼格瞬间LOW爆。

  蝴蝶门，跟剪刀门有相同之处，都是向上翻开，可是这种门还会一起向外翻开，就像蝴蝶的翅膀，因而得名。

  旋转门，不像剪刀门和蝴蝶门，翻开的轴心在前段。旋转门轴心在门中部方位，所以翻开时是旋转翻开。

  鸥翼门，这种车门规划也很炫酷，特斯拉也这么搞了，只不过有车主投诉不小心站在门旁的话，会被门打到。并且在停车库也费事，周围停了车，分分钟车门都打不开。

  宝马Z1的升降门也很有特征，一个按键，门主动降下收起。再按，门就会升起。

  前开门，整个车头掀开了才干进入车内，看似奇葩，却从前非常受欢迎。并且这款车是宝马旗下的。

  前后开门，前开门满意不了规划师了，为了便当乘客上下车，连车尾也规划了一个门。上下车随意你开哪个门都行。

  天陋屋，这种门由机械架构令其升起，就跟战斗机的机舱盖相同。坐在车里，当车门合上那一刻，感觉就可以起飞了。

  后滑门，这可不是一般MPV上看到的滑动门，而是整个车篷向后划去，估量也是从滑盖手机上找的创意吧？仅仅门翻开后，人要跳上车？

  活动门，这种车门非常灵敏，并且开门后空间大，上下车极端便当。更要害的是规划共同，开上路回头率爆表。（本文图片来自网络。修改：我应该在车底）

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