行方向，车厢总重 1461 吨，计长 45.3。这趟列车由配归于沈阳铁路局锦州铁路分局阜新机务段的“行进”型蒸汽机车 QJ-6989 号车担任本务机车。其时，列车现已驶过雹神站（坐落辽宁省锦州市义县高台子镇的四等车站），进入新义铁路雹神至清河门区间段。

  清河门站收到，4131 次能够泊车等候救援。值班员承认 4131 次货品列车本务机车机班的呼叫后，赞同 4131 次卡车在新义铁路雹神至清河门区间段泊车。8 点 10 分，4131 次货品列车在新义铁路雹神至清河门区间段 K100 处泊车，接着司机用无线列调联络锦州铁路分局调度中心，要求派救援单机过来救援。8 点 30 分，沈阳铁路局锦州铁路分局

  调度中心下调度令：让停在清河门站的春风 4B 型内燃机车 DF4-1684 号，挂 6002 次单机去新义铁路雹神至清河门区间段救 4131 次货品列车，这台车隶归于阜新机务段。

  8 点 38 分，6002 次救援单机挨近 4131 次货品列车。这一路段有 12‰的斜度，对 4131 次货品列车来说是上坡，但对 6002 次救援单机来说是下坡。可 6002 次单机司机没操控车速，速度渐渐的变快，从每小时 40 公里，很快就迫临每小时 55 公里。两分钟后，6002 次救援单机发现前方的 4131 次货品列车时，两车间隔已缺乏 60 米，就算紧急制动也没用了。8 点 40 分，6002 次救援单机和 4131 次货品列车在新义铁路雹神至清河门区间段内相撞，6002 次的 DF4-1684 号机车和 4131 次的 QJ-6989 号车钩和排障器受损，无法连挂（两车均小破）。意识到惹祸的 6002 次救援单机司机，只能向锦州铁路分局调度中心恳求救援。直到锦州铁路分局调度中心派新的救援单机来救援这俩难兄难弟，新义铁路现已中止行车 1 小时 47 分，直接经济损失 5 万多元，构成列车正面抵触重大事端。图片来源于br/>

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  经查询，本次事端的直接原因是 6002 次救援单机的司机和副司机在运转时，不知道 4131 货品次列车在新义铁路雹神至清河门区间段的切当方位，过错地把运转监控设备设为“调车”，还不停地谈天，没眺望；并且没注意到单机鄙人坡路段，导致运转监控设备失效，实践运转时速超越救援单机规则时速（救援单机规则最高时速不能超每小时 40 公里，而其时 6002 次救援单机实践时速挨近每小时 50 公里），错失制动机遇，终究和 4131 次货品列车的本务机车 QJ-6989 号车正面相撞。依据查询的终究成果，本次事端应由沈阳铁路局锦州铁路分局阜新机务段负悉数职责，这影响了锦州铁路分局当年的安全成果。因而，6002 次救援单机司机作为事端的首要职责人，被开除路籍，留路观察一年（一年观察期满后，原有路龄清空，按新入路员工规范从头核算路龄）；6002 次救援单机副司机被行政免职。4131 次货品列车本务机车司机被行政记过，副司机和司炉被行政正告。事端职责人被处置，阜新机务段整体干部职工被扣奖金，分局局长和书记被要求反省。