●长沙路跨线桥坐落市北区重庆南路、长沙路路口，全长342米，东西向跨过重庆路，建成后可进一步分流地上路口车流量，有用进步长沙路全线出行功率，缩短片区通行时刻。

  ●金水路跨线桥坐落李沧区正定二路至枣园路区间，全长940米，东西向跨过重庆中路和文昌路，建成后可完结青岛北站区域交通的快速集疏，进步李沧区东西向交通通行才能。两座跨线车道。

  7月8日清晨，长沙路跨线桥首先完结悉数箱梁架起完结合龙。“施工高峰期现场作业人员到达200余人，投入车辆机械20余台，终究历时6天安全高质高效完结悉数24榀预制箱梁架起使命。”施行工程单位中铁十局集团项目担任的人介绍道。

  相较于长沙路跨线桥，金水路跨线桥长度更长、跨线更多、施工环境更杂乱。据悉，针对架梁空间受限、桥梁跨度大等难题，项目部对吊车作业半径、回转半径、起升高度等细节缜密核算，活跃战胜周边杂乱环境条件影响，终究于7月12日清晨顺利完结一切箱梁吊装作业，完结桥梁贯穿。

  “下一步，咱们将统筹各施行工程单位饱满性投入资源要素，快速推动桥面系及桥面铺装施工，加强质量安全精细化办理，全力冲刺两座跨线月份全要素通车方针，逐渐进步青岛东西向交通通行才能、改进市民出行体会，继续助力青岛主城区路网结构和城市承载力优化晋级。”青岛城发集团工作人员说。

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