曲速引擎，又称为翘曲驱动器，是以相对论为基础诞生的一种全新的星际飞行器引擎。

  8月11日，知名漫画家乌合麒麟再推作品《1月20日洛杉矶平淡无奇的夜晚》，并挂上“美国抗疫全球八个第一”的话题。此次乌合麒麟公开的画作依然细节满满，而且全部指向美国，不妨试着解读一下。

  首先，从乌合麒麟漫画作品的标题来看，这个“平淡无奇的夜”定格在“1月20日的洛杉矶”，这里面实际上隐藏着一些信息量，众所周知，美国就是在2020年的1月20日宣布出现首例新冠病例，但这个病例未必就是“零号病人”，因为现在大量迹象显示，美国的疫情似乎在2019年就慢慢的开始存在了。所谓的“零号病人”，是美国疾病控制与预防中心在上世纪80年代调查洛杉矶等地艾滋病传播情况时，用“O”这个字母代表“加州之外的人”引发的误解，因为其他人以为“O”就是“0”，所以就有了“零号病人”的概念。乌合麒麟用《1月20日洛杉矶平淡无奇的夜晚》的标题，应该有暗指美国“零号病人”信息不实、疫情信息被隐瞒的意思。

  在解读标题的基础上，我们大家可以更加清楚地分析这一漫画场景的含义，漫画描绘的是一个正在过生日的家庭，本来过生日应该欢欢喜喜，但是这个家庭明显愁眉苦脸，女主人正抽着烟，看着桌上一家三口的照片发愁，她的手机里面似乎是“末日场景”，而她的面前的桌上铺着美国国旗，还摆放着一大堆账单，计算器里面显示了天价费用。她的孩子则在吃着美元做成的生日蛋糕和食物，但是因为孩子已经感染了新冠，所以一边在输一些奇怪的液体。这里不能简单理解为输液，因为输液架看起来锈迹斑斑，而且上面挂的袋子和罐子也很奇怪，不排除是暗指德特里克堡生物实验室的病毒培养工具。也就是说，孩子输的不是液，而是毒。

  至于中间摆放的那张椅子，则可能是孩子父亲原来的位置，根据桌上一家三口的照片，这名父亲应该是黑人，代表美国的少数族裔和底层群体，他的孩子肤色也和父亲很像。然而现在孩子父亲不在了，他的椅子被裹尸袋包上，意味着他已经逝去。现在孩子的母亲独自一人给孩子过生日，然而面对天价账单，面对家人离去，她感到绝望无力。从旁边散乱开着的各个柜子来看，这个家庭实际上已经家徒四壁了。

  有人可能会问既然家徒四壁，那么为什么孩子还能吃美元做成的食物呢？因为在疫情肆虐、经济低迷的情况下，美国想用简单粗暴的印钱、发钱的方式来解决危机，但是美国大肆印钱的结果，就是通胀加剧，物价上涨，因此美国发到底层民众手里的钱，甚至都不够缓解困境，而且在疫情严重、物资紧缺的情况下，美国很多底层人群是面临食物危机的，图中的食物都是美元做的，就反映了这一点。

  值得指出的是，乌合麒麟的这幅漫画，时间线应该是流动的，因为漫画中出现了拜登的画像，电视中也放着拜登讲话的场面。我们大家可以把时间线日，美国声称发现首例新冠病例；到2021年1月20日，拜登宣誓就任美国总统，中间刚好一年时间，而也正是在这一年，美国沦为疫情地狱，与此同时，美国疯狂甩锅，试图将问题推给世卫、推给中国、推给全世界……

  最后，乌合麒麟在发布这一漫画作品的时候，提到了“美国抗疫全球八个第一”的话题。这里面的“八个第一”，是中国智库在报告《“美国第一”？！美国抗疫真相》中提及的，即美国是全球第一抗疫失败国、全球第一疫情动荡国、全球第一疫情扩散国、全球第一溯源国、全球第一政治甩锅国、全球第一货币滥发国、全球第一政治撕裂国、全球第一虚假信息国。

  显然，乌合麒麟用文字描述加漫画展现的方式，再次就疫情问题向美国提出质疑与指控。乌合麒麟的文字和漫画，如同利剑刺向美国。事实面前，容不得美国甩锅、狡辩。面对质疑，美国是时候该端正态度，给世界一份详尽的答案了。概念的引擎有截然不同的区别，普通引擎往往是提供加速度，让一个物体短时间到达较快的速度；而曲速引擎不会对物体产生加速效果，而是会对物体周围的空间产生影响——压缩前方的空间，扩展后方的空间。

  简单来说，曲速引擎可以将前方10千米的路程，压缩到1米，从而到漫长的旅途瞬间到达！

  曲速引擎为超光速旅行提供了一个方法，在爱因斯坦的相对论中，物体的速度越接近光速，携带的能量越大，根据质能守恒公式，就会导致物体的质量相应增加，当物体到达光速时，质量就会变为无穷大，这在某种程度上预示着任何有质量的物体都无法到达光速。

  但是曲速引擎并非单纯的加速，而是空间的压缩，如果曲速引擎将1光年的空间距离压缩到100米，那么就能轻松实现超光速移动，光速前进一年的距离，只需要数分钟就可以到达。

  听起来曲速引擎是星际旅行的全新方式，但是科学家第一步是要解决曲速引擎压缩空间和扩展空间的需求。

  曲速引擎需要同时对空间进行压缩和扩展，因此就需要搭载不同的物质提供相反的能量，这也是曲速引擎遇到瓶颈，遭受废弃的主要原因。

  正物质和正能量是常见的物质能量，但是反物质在宇宙中非常罕见，而反能量目前只是理论产物，科学家还没有正式确定发现反能量的存在。

  反物质和普通物质都从宇宙大爆发中诞生，正反物质拥有相反的电荷，从宇宙电荷守恒的角度来看，正反物质应该完全相同，普通物质能形成星系，反物质也能形成星系。但是实施情况却并非如此，迄今为止，科学家都没有在宇宙找到反物质的踪迹，只能在实验室中合成少量反物质分子。

  这种异常，或许是科学家探索宇宙的区域过小，还未曾发现反物质星系，或许是宇宙电荷并不守恒。反物质和反能量的不确定性，让曲速引擎只能停留在理论阶段，进而逐渐被废弃。

  虽然曲速引擎理论基本处于废弃状态，很多科学家甚至认为曲速引擎是反科学产物，但是作为一种星际旅行的方式，曲速引擎提供了超前的思维模式。

  首先，曲速引擎并非传统的加速移动，而是将思路转移到了空间。不需要获得更快的速度节约时间，而是通过压缩空间，减少前进的路程，进而节约时间。

  这种思路越过了相对论的光速无法超越理论，并能避免速度过快而产生的相对时间流逝减慢，前往数百光年外的星系，回到地球依旧和地球生命拥有相同的时间！

  曲速引擎还有一个特殊的优点——由于曲速引擎的本质是压缩、扩展空间进行移动，因此曲速引擎理论上“没有速度”，启动曲速引擎可以瞬间到达最快速度，关闭曲速引擎就可以瞬间停止，没有一点惯性效应。

  从移动方式的角度来看，曲速引擎和虫洞理论基本相同，都是通过改变空间，缩短抵达目的地的路程，以此来实现抄近路，避开相对论的时间效应，还能达到超越光速的效果。然而无论是曲速引擎还是虫洞理论，都需要反能量作为支持，虫洞需要反能量稳定、扩大虫洞，否则物体很难穿越虫洞，如果虫洞不够稳定，物体会撞击虫洞断裂形成的空间奇点。

  曲速引擎和虫洞理论，都是一种逆向思维，通过缩短空间路程，达到快速移动的目的。然而这种模式，有很大的可能性是星际旅行的真正可行的方式！

  相对论中存在相对时间的概念，如果人类一味提高速度，发射了光速移动的飞行器，飞行器上的宇航员，时间流逝就会趋于停止，但是地球上的生命，时间依旧会正常流逝。宇航员到达100光年外的星球，对于宇航员来说，这场旅行没有花费时间，回到地球依旧年轻，但是对于地球来说，宇航员往返，足足花费了200年时间，光速旅行的宇航员，往返回到地球，就会面临巨大的时间鸿沟！

  曲速引擎虽然不再是主流的科学理论，但是依旧有很多科学家在寻找不需要反能量的理论方案，并且已经有了初步的方向，或许在不久之后，科幻作品中的“空间跳跃”，将通过曲速引擎得以实现~

  印度国产航母“维克兰特”号最近高调进行了首次海上航行测试，虽然印度媒体对“维克兰特”号极尽所能地吹捧，但是依然有外国媒体对“维克兰特”号的升降机尺寸发问：这么小尺寸的升降机能够转运多大的舰载机呢？

  据军事专家估算，“维克兰特”号航母的升降机是从俄罗斯进口而来，长19.2米、宽10.3米，这两个小尺寸升降机勉强能够搭载米格-29K或者“光辉”舰载战斗机，根本没办法容纳重型舰载机，甚至连美国的“超级大黄蜂”舰载机都无法装下。很明显俄罗斯在关键设备上给印度航母种下“紧箍咒”，目的是为了限制“维克兰特”号航母的舰载机应用限制范围，让印度海军继续采购俄罗斯的米格-29K舰载机。

  印度想要装备更先进的舰载机只有重新设计或者建造新型大型航母，目前就靠“维克兰特”号的现存技术状态，这辈子不要指望和辽宁号较量了。

  “维克兰特”号航母设计搭载24架舰载机，其中米格-29K作为主力机型将搭载至少12架。由于印度自身的工业基础非常薄弱，这艘所谓的“国产航母”最后建造过程中成了“超级混血儿”：意大利、俄罗斯、以色列和美国等国家都参与了部分分系统的设计与制造。对于印度而言，“维克兰特”号的象征意义远大于实际意义：这是二战后亚洲第一艘“自己生产”的航母，如果“维克兰特”号如期服役，印度将成为亚洲首个装备“三航母战斗群”的国家。显然，对这种一款国之重器而言，建造的目的不是为了炫耀武力，航母的第一功能永远是作为支撑国家海洋战略的支柱性装备。如今，事关航母关键战斗能力的升降机设计出现一些明显的异常问题，只能说这是印度的“传统艺能”——务虚不务实。

  航母升降机是航母飞行甲板上重要的舰面装备，是飞行甲板和机库之间进行调度的关键设备。通常，对于大中型航母而言，其舷侧升降机的转运能力为40-60吨，可以同时转运两架折叠翼状态的固定翼舰载机。以美国海军为例，为提升舷侧升降机的转运能力，美军还在升降机旁边加装了三角板，使得界限状态下可以向飞行甲板转运2架固定翼舰载机和1架舰载直升机。然而，从尺寸上看，印度的“维克兰特”号实现一套升降机同时转运2架米格-29K似乎是不可能完成的任务。即使是执行单机转运任务，狭小的升降机也显得相当局促。

  “维克兰特”号航母作为将在近期装备印度海军的大型海面军舰，其服役生涯还有数十年，因此有必要给该型舰留下足够的未来改装空间。神奇的是，印度海军似乎认为印度未来舰载机的尺寸和重量不会超过米格-29K。要知道，即使是类似F-35系列的中型舰载机，其最大起飞重量已达到30吨级别。显然，印度海军又在给自己“挖坑”：为满足在“维克兰特”号上的使用需要，印度未来将购买或者自主制造一款重量在20吨级别，战斗力不输国外30吨以上级别的新型舰载机。当然了，这些都是玩笑话，以印度难产“光辉”的航空设计制造能力来看，这种“新型舰载机”根本不会在印度出现。

  至少，“维克兰特”号将要服役的消息初步满足了印度海军大国的愿望，虽然印度海军当前面临的问题也很多。航母战斗群除了航母之外，还应该有强大的护航舰艇才能够发挥强大的战斗力。尴尬的是，印度海军当前无法为“三航母战斗群”配备足够质量和数量的护卫舰艇。不论是印度海军的“明星舰”“加尔各答级”护卫舰，还是老旧的“卡辛”级驱逐舰，质量如何暂且不论，但就数量就无法配齐满编的“三航母战斗群”。

  一系列短板导致印度航母战斗群在实战中面临诸多战术问题。第一，抗饱和攻击能力差，印度目前没有装备固定翼舰载预警机，加之护航舰艇性能短板，在面对装备他国发起的远程饱和攻击时难以做出迅速有效的反应。第二，反导作战能力弱，目前印度海军装备的防空系统中，最先进的也仅仅是以色列出口的“巴拉克”防空系统。印度海军在反舰导弹攻防领域存在的重大技术短板将导致航母战斗群在“舰载机对攻”中处于明显劣势。第三，对于印度部分人心心念念的“对付中国”的幻想，且不说歼-15战斗力明显高于米格-29K，即使再过10年，印度人也换不了新型舰载机，而10年后的辽宁舰恐怕搭载的就不是歼-15了。

  幸运的是，印度如果仅仅是专心于经营印度洋，当前的装备或许够用，但如果想要成为一个“有声有色的大国”，印度还需要多多务实才行。对于印度而言，现实很残忍，未来不可期，且看规划中的第二艘“国产航母”“维莎尔”号是否会做出改变。