12月12日，我国当地铁路协会站城交融开展分会建立，“剧透”了菜园坝火车站的重生容貌！担任项目规划的中铁工程规划咨询集团有限公司修建院副院长张文磊揭秘，未来重庆站将出现四大亮点。上游新闻记者也前往重庆站（菜园坝火车站）进行了现场刺探。

  背靠鹅岭山脉，南邻长江，东倚菜园坝长江大桥，重庆站是新我国建立后第一条自主规划建造的铁路——成渝铁路的始发终到站，坐落渝中母城。

  上世纪五十年代，跟着成渝铁路的通车，菜园坝火车站成了重庆最热烈的当地之一。近些年铁路继续不断的开展，菜园坝火车站无法再满意我们的出行需求。伴跟着重庆北站、重庆西站建成投用，菜园坝火车站从往日的热烈日渐变得沉寂。

  2022年6月19日21:36，跟着一声汽笛长鸣，菜园坝火车站送走了最终一班列车，意味着“执役”70载的菜园坝火车站正式按下“暂停键”，暂时和重庆公民说再见了。

  当下，站城交融开展已成为现代归纳交通系统建造的必定要求。推动铁路站城交融，施行轨迹交通纽带建造与城市更新举动交融协同开展，对重庆构建新开展格式具有十分十分重要意义。

  在我国当地铁路协会站城交融开展分会建立大会上，担任项目规划的中铁工程规划咨询集团有限公司修建院副院长张文磊表明，现在，重庆站改扩建项目规划已进入收尾阶段。

  “重庆站区位特别，背靠鹅岭、面向长江，它的规划不只仅要回答好站城交融的问题，也要处理好车站与自然环境之间的联系。”张文磊说。

  重庆站规划的第一大亮点，是“站、城、山、水”四维交融，修建计划以简驭繁、川融山水，充沛显山露水、自然而然，极具重庆山水之城特点。

  亮点二，是“公共交通优先”的归纳交通安排计划。重庆站地处城市核心区，周边交通拥堵，路途晋级改造难度大。规划选用“公共交通优先”的归纳交通安排计划，规划经过进步公共交通，特别是轨迹交通占比的方法，来削减地上出行的车流量。六成以上的旅客可经过规划的轨迹交通18、26、27号线号线进出车站。

  亮点三，是“适度远离、多点落客”的地上交通送站系统。重庆站地处城市核心区，车站周边现状路途杂乱，重庆站将充沛的使用周边路途资源，构成集中落客与周边路途多点落客相结合的方法，防止传统集中式落客导致进站排队时间长等问题，完成旅客快速进站。

  亮点四，是“向上开展”的归纳交通纽带。重庆站项目用地紧邻长江，一定要处理好防洪问题。规划采取了特别的立体布局方法，充沛的使用站场上部空间，新建站房、配套停车场、城市配套开发的主体功用均设置于铁路站场上方，构成了共同的“进步上出”的进出站方法，车站和城市开发的质量得以提高，工程的安全性、经济性得以思念。

  在他看来，重庆站的改扩建不只提高了对外交通功用、出行质量、改进了既有片区老旧的城市相貌，也必将带动周边区域的晋级提高，让渝中母城的老旧片区从头开放魅力。

  未来重庆站将作为重庆市对外交通的首要客运纽带，站房规划6万平方米，站场规划为2场7台14线线线。将承当既有成渝高铁、在建渝湘高铁、渝万高铁和成渝铁路改造项目的始发终到功用，东西向构成厦渝主通道及沿江高铁辅佐通道，是重庆构建“米”字型高铁网的重要组成部分。回来搜狐，检查更加多