14日11时30分，G8491次列车驶出梅州西站，龙龙（福建龙岩至广东龙川）高铁广东梅州西至龙川西段注册运营，我国铁路经营路程打破16万公里。

  100多年前，孙中山先生在《实业计划》中提出：“让我国成为具有10万英里（约16万公里）铁路的现代化强国。”75年前，中华公民共和国诞生，公民铁路工作迎来曙光。成昆铁路翻越崇山峻岭、青藏铁路铺进雪域高原、首条规划时速350公里跨海高铁福厦高铁建成投用……一条条铁路相继注册，“八纵八横”高铁网加密成形。

  新时代我国具有了国际最大的高速铁路网和先进的铁路网。16万公里铁路掩盖了99%的20万人口以上城市，高铁掩盖96%的50万人口以上城市。

  运转等级更高。2012年以来，我国铁路累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。我国高铁路程占全球高铁总路程的份额超70%。

  服务才能更强。我国铁路旅客发送量、旅客周转量、货运量等目标均稳居国际首位。客运方面，全国铁路旅客列车单日开行最大才能超1.2万列、较2012年增184%，其中高铁动车组超1万列、较2012年增426%。货运方面，国家铁路货品发送量2023年完结39.1亿吨，较2012年增加21.3%。

  开展质量更优。高铁技能树起国际标杆，高原、高寒、重载铁路技能国际领先，京张、京雄智能高铁在全球首先完成时速350公里无人驾驶。继续绿色转型，我国铁路电气化率达75.2%，能耗强度远低于国际平均水平。

  支撑效果更显着。中欧班列累计开行打破9.6万列，运送货品货值约4000亿美元。西部陆海新通道铁海联运班列灵通120多个国家和地区。我国铁路继续为高水平质量的开展和高水平敞开赋能助力。

  CR450动车组研发项目进入整车安装阶段，包银高铁惠银段试运转、沈白高铁敞开全线铺轨……今日的我国，复兴号奔驰在广袤大地，畅通无阻的铁路网仍在不断延伸。（记者 李心萍）