9月21日清晨，跟着南广线号道岔整组横移插铺到位，新建南宁至玉林铁路（以下称南玉铁路）顺畅引进南宁铁路纽带，与全国铁路网接轨联通，为行将开端的联调联试奠定根底。

  本次施工从9月20日23时30分开端，总施工时刻长达6个小时，施工主要内容是撤除180米既有线路钢轨，横移插铺一组长178.4米的42号道岔。该道岔比规范42号长21.2米，总重量280吨，是我国具有彻底自主知识产权，高铁纽带插铺类型最大、长度最长的有砟高速道岔。它的投入使用能快速缩短列车转线时刻，进步通行功率。施工中同步替换调整电力、通讯信号等设备，然后让南玉铁路在此接入全国铁路网。动车可自此顺畅开进南玉铁路，为下一步联调联试供给必要条件。

  此次施工共投入人员1000多人、各类机械220多台，为南玉铁路引进南宁铁路纽带最要害的一次施工，也是国铁南宁局初次在高铁经营线区间整组插铺道岔最长、辙叉类型最大的站改施工。南玉铁路引进南宁铁路纽带需对10个既有高铁站（场、所）的路基、轨迹、接触网、电力、通讯、信号等专业工程做改造，触及既有行车设备规模广，施工难度大，安全危险高，需撤除既有站场道岔4组，新插铺道岔13组，替换计算机联锁、列控、CTC（调度会集体系）、会集监测、LKJ（运转监控设备）根底数据等体系软件2批次。

  为保证施工顺畅，国铁南宁局、广西交投集团、广西南玉铁路公司等单位屡次展开现场查询研讨，优化规划的详细计划；施行工程单位中铁二十五局、中铁三局精心编制专项施行工程的计划和行车安排计划，对铺设道岔进行提早预铺、调试，并顺畅经过检验；一起严厉执行既有线各项规章制度，按“专业分步施行、逐渐注册”的准则，保证南玉铁路顺畅与全国铁路网接轨。

  南玉铁路是广西首条全资建造时速350公里的高速铁路，现在各专业主体工程已悉数完结，估计今年内具有通车条件。注册运营后，南宁至玉林间铁路运输时刻有望从现在最快1小时44分钟缩短至50分钟左右，大幅度削减两地之间的时空间隔，将极大便利沿线居民的日常出行，有助于加快区域经济一体化进程，为两地及其周边地区带来新的开展机会。